日本全国の最新台風情報 2022年
台風情報
現在台風情報はありません。
過去の台風経路
年度別の台風一覧
台風規模ランキング
| 観測日 | 番号 | 台風名 | 最低気圧 |
|---|---|---|---|
| 1970年1月1日 | -4992号 | バービー | 0 hPa |
| 1970年1月1日 | -4997号 | シンラコウ | 3 hPa |
| 1979年10月4日 | 20号 | チップ | 870 hPa |
| 1973年10月1日 | 15号 | ノラ | 875 hPa |
| 1975年11月16日 | 20号 | ジューン | 875 hPa |
| 1958年9月20日 | 22号 | アイダ | 877 hPa |
| 1966年6月20日 | 4号 | キット | 880 hPa |
| 1984年10月22日 | 22号 | ヴァネッサ | 880 hPa |
| 1978年10月18日 | 26号 | リタ | 880 hPa |
| 1983年9月19日 | 10号 | フォレスト | 885 hPa |
※1951年度から発生した台風を対象
台風最大風速ランキング
| 観測日 | 番号 | 台風名 | 最大風速 |
|---|---|---|---|
| 1970年1月1日 | -4992号 | バービー | 150 m |
| 2013年11月3日 | 30号 | ハイエン | 125 m |
| 2010年10月13日 | 13号 | メーギー | 125 m |
| 2016年9月9日 | 14号 | ムーランティ | 120 m |
| 2008年9月24日 | 15号 | チャンミー | 115 m |
| 2014年11月30日 | 22号 | ハグピート | 115 m |
| 2018年9月28日 | 25号 | コンレイ | 115 m |
| 2015年7月29日 | 13号 | ソウデロア | 115 m |
| 2018年10月20日 | 26号 | イートゥー | 115 m |
| 2016年9月24日 | 18号 | チャバ | 115 m |
※2001年度から発生した台風を対象
過去の台風発生数
| 年 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2 | 2 | |||||||||||
| 2021 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 22 | ||
| 2020 | 1 | 1 | 7 | 4 | 7 | 2 | 1 | 23 | |||||
| 2019 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 6 | 4 | 6 | 1 | 29 | |||
| 2018 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 9 | 4 | 1 | 3 | 29 | |||
| 2017 | 1 | 1 | 8 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 27 | ||||
| 2016 | 4 | 7 | 7 | 4 | 3 | 1 | 26 | ||||||
| 2015 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 27 |
| 2014 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 23 | ||
| 2013 | 1 | 1 | 4 | 3 | 6 | 7 | 7 | 2 | 31 | ||||
| 2012 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 25 | |||
| 2011 | 2 | 3 | 4 | 3 | 7 | 1 | 1 | 21 | |||||
| 2010 | 1 | 2 | 5 | 4 | 2 | 14 | |||||||
| 2009 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 1 | 22 | |||||
| 2008 | 1 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 1 | 22 | |||
| 2007 | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 4 | 24 | |||||
| 2006 | 1 | 1 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 23 | ||||
| 2005 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 23 | |||
| 2004 | 1 | 2 | 5 | 2 | 8 | 3 | 3 | 3 | 2 | 29 | |||
| 2003 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5 | 3 | 3 | 2 | 21 | |||
| 2002 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 26 | ||
| 2001 | 1 | 2 | 5 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 26 | ||||
| 2000 | 2 | 5 | 6 | 5 | 2 | 2 | 1 | 23 | |||||
| 1999 | 2 | 1 | 4 | 6 | 6 | 2 | 1 | 22 | |||||
| 1998 | 1 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 16 | ||||||
| 1997 | 2 | 3 | 3 | 4 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 28 | |||
| 1996 | 1 | 1 | 2 | 5 | 6 | 6 | 2 | 2 | 1 | 26 | |||
| 1995 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 6 | 1 | 1 | 23 | ||||
| 1994 | 1 | 1 | 2 | 7 | 9 | 8 | 6 | 2 | 36 | ||||
| 1993 | 1 | 1 | 4 | 7 | 5 | 5 | 2 | 3 | 28 | ||||
| 1992 | 1 | 1 | 2 | 4 | 8 | 5 | 7 | 3 | 31 | ||||
| 1991 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 6 | 3 | 6 | 29 | |||
| 1990 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 1 | 29 | ||
| 1989 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 5 | 6 | 4 | 3 | 1 | 32 | ||
| 1988 | 1 | 1 | 3 | 2 | 8 | 8 | 5 | 2 | 1 | 31 | |||
| 1987 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 1 | 23 | |||
| 1986 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 29 | ||
| 1985 | 2 | 1 | 3 | 1 | 8 | 5 | 4 | 1 | 2 | 27 | |||
| 1984 | 2 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | 1 | 27 | |||||
| 1983 | 1 | 3 | 5 | 2 | 5 | 5 | 2 | 23 | |||||
| 1982 | 3 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 3 | 1 | 1 | 25 | |||
| 1981 | 1 | 2 | 3 | 4 | 8 | 4 | 2 | 3 | 2 | 29 | |||
| 1980 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 24 | |||
| 1979 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 6 | 3 | 2 | 2 | 24 | ||
| 1978 | 1 | 1 | 3 | 4 | 8 | 5 | 4 | 4 | 30 | ||||
| 1977 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 1 | 2 | 21 | ||||
| 1976 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 25 | |
| 1975 | 1 | 2 | 4 | 5 | 5 | 3 | 1 | 21 | |||||
| 1974 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 32 | |
| 1973 | 7 | 5 | 2 | 4 | 3 | 21 | |||||||
| 1972 | 1 | 1 | 3 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 2 | 31 | |||
| 1971 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 8 | 5 | 6 | 4 | 2 | 36 | ||
| 1970 | 1 | 2 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | 26 | |||||
| 1969 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 | 19 | |||
| 1968 | 1 | 1 | 1 | 3 | 8 | 3 | 5 | 5 | 27 | ||||
| 1967 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 7 | 9 | 9 | 4 | 3 | 1 | 39 | |
| 1966 | 1 | 2 | 1 | 4 | 10 | 9 | 4 | 3 | 1 | 35 | |||
| 1965 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 5 | 8 | 2 | 2 | 32 | |
| 1964 | 2 | 2 | 7 | 5 | 6 | 5 | 6 | 1 | 34 | ||||
| 1963 | 1 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 24 | |||||
| 1962 | 1 | 1 | 2 | 5 | 8 | 4 | 5 | 3 | 1 | 30 | |||
| 1961 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | 29 | ||
| 1960 | 1 | 1 | 3 | 3 | 10 | 3 | 4 | 1 | 1 | 27 | |||
| 1959 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 23 | |||
| 1958 | 1 | 1 | 1 | 4 | 7 | 5 | 5 | 3 | 2 | 2 | 31 | ||
| 1957 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 4 | 3 | 22 | |||
| 1956 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 6 | 1 | 4 | 1 | 23 | |||
| 1955 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 28 | |
| 1954 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 | 3 | 1 | 21 | ||||
| 1953 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 5 | 3 | 1 | 23 | |||
| 1952 | 3 | 3 | 5 | 3 | 6 | 3 | 4 | 27 | |||||
| 1951 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 2 | 21 |
※統計開始日1951年
| 最大風速10分間平均 | 強さ |
|---|---|
| 17m/s未満 | 熱帯低気圧Tropical Depression |
| 17～25m/s未満 | 台風Tropical Storm |
| 25～33m/s未満 | 台風Severe Tropical Storm |
| 33～44m/s未満 | 強い台風Typhoon |
| 44～54m/s未満 | 非常に強い台風Typhoon |
| 54～m/s以上 | 猛烈な台風Typhoon |
台風とは？
台風とは、熱帯地方の海上で発生する巨大な空気の渦巻きのことを指し、海面水温が26～27℃以上の海域で発生し、28℃以上の海域で発達していきます。
北西太平洋（赤道より北で東経180度より西の領域）または南シナ海に存在し、なおかつ最大風速が秒速17.2m以上のものを「台風」と呼び、17.2m未満のものを「熱帯低気圧」と呼びます。
台風の多くは、グアムやサイパン近く(フィリピンの東海上)で発生します。
貿易風に流されてゆっくりと西の大陸方面に進む場合は、日本に台風スウェルが到達する可能性は低くなります。
しかし徐々に北上する場合は、西～東日本を中心に南東うねりが反応し始めます。
そして、遥か南の海上を、勢力を強めながら北西へ進むと、波長の長いパワフルな南～南西のうねりが西日本から届き始め、次第に東海～湘南でサイズアップしていきます。
一般的に、台風スウェルが到達するには、北緯20度付近の海上に発達した台風が停滞、もしくはゆっくりと移動しているという条件が目安になります。
台風シーズンには、天気図や波情報をもとにコンディションを予測してみましょう。
グッドコンディションに巡り合うためだけでなく、予め危険を回避する、という点でも役に立ちます。
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熱帯低気圧とは？
熱帯低気圧とは、熱帯地方の海上で発生する巨大な空気の渦巻きのことを指します。
これが発達して、最大風速が秒速17.2mを超えると「台風」に呼び名が変わります。
熱帯低気圧の多くは、海水温が26～27℃より高い海上で発生し、陸上では発生しません。
そのため、最も発生しやすい海域は北西太平洋の西部（日本の南～フィリピンの東海上、ベトナムの東の南シナ海の海域）になり、全体の36％を占めています。
これが、発達しながら北上してくると、日本の南岸沿いに「台風スウェル」と呼ばれる波長の長いパワフルなうねりが届きます。
近海の海水温が低いと勢力が衰えてしまうケースもありますが、海水温が高いと台風に変化しながらさらに発達していきます。
特に7～9月頃は日本近海の海水温が高いため、勢力をあげながら大型の台風に発展するケースが多いです。
このように、熱帯低気圧が発生すると、その後の勢力や進路によってはグッドコンディションにつながるうねりをもたらすことになります。
台風シーズンには、天気図や波情報をもとにコンディションを予測してみましょう。
グッドコンディションに巡り合うためだけでなく、予め危険を回避する、という点でも役に立つはずです。
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