台風9号・10号の最新情報 2026年
Windy
台風進路予想図気象庁発表:7月5日 13時05分
台風9・10号（バービー・メイサーク） 総合分析
まず台風9号は、中心気圧920ヘクトパスカル、最大風速55メートルという非常に強い勢力を保った「猛烈な台風」です。米軍の解析でも最大瞬間風速が165ノット（およそ85メートル）に達するスーパー台風とされ、発達のピークにある状態です。発表時点ではマリアナ諸島付近を西北西へ毎時10キロと比較的ゆっくり進んでいます。今後は進路をやや北寄りに変えながら、8日から9日にかけて日本のはるか南の海上を西進し、10日ごろには沖縄・先島諸島の南の海域へ近づく見込みです。強い勢力を維持したまま北上する可能性があり、来週後半以降、沖縄地方や西日本への影響に注意が必要です。ただし、この先の進路にはまだ幅があり、日本本土への接近の有無を含めて予想にばらつきがある段階です。最新の情報を継続して確認してください。
一方の台風10号は、すでに中国南部に上陸しており、中心気圧992ヘクトパスカル、最大風速23メートルと勢力は弱まりつつあります。米軍も「陸上で衰弱中」と解析しており、今後は北へ進みながら数日のうちに勢力を落として熱帯低気圧へと変わる見通しです。この台風10号が日本へ直接影響を及ぼす可能性は低く、過度な心配は不要です。
まとめますと、日本にとって当面警戒すべきは猛烈な勢力の台風9号で、来週にかけて沖縄方面へ徐々に近づく見込みです。台風10号は中国内陸で弱まるため、日本への影響はほとんどないと考えられます。台風9号の動向を中心に、今後の情報にご注意ください。
※本情報はAIが気象庁および米軍JTWC（合同台風警報センター）の公開データを分析したものであり、公式の気象情報ではありません。最新かつ正確な台風情報は気象庁公式サイトをご確認ください。避難等の判断は必ず公式情報に基づいて行ってください。
台風9号
| 位置 |
マリアナ諸島 北緯13.1東経148.7 |
気圧 | 920 hPa |
|---|---|---|---|
| 速度 | 毎時10キロ | 進行方向 | 西北西 |
| 最大風速 | 中心付近 55 m/s 猛烈な |
最大瞬間風速 | 75 m/s |
| 強風域(15m/s以上) | - | 暴風域(25m/s以上) | 中心から140 km |
台風10号
| 位置 |
華南 北緯22.6東経107.9 |
気圧 | 992 hPa |
|---|---|---|---|
| 速度 | 毎時15キロ | 進行方向 | 北 |
| 最大風速 | 中心付近 23 m/s | 最大瞬間風速 | 35 m/s |
| 強風域(15m/s以上) | 中心から390 km | 暴風域(25m/s以上) | - |
※気象庁ホームページより
台風9号の進路予想7月5日 13時05分発表
| 時刻 | 位置 | 方向/速さ | 気圧 | 最大瞬間風速 | 強風域 | 暴風域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7/5 12時 | マリアナ諸島 北緯13.1 東経148.7 |
西北西 毎時10キロ |
920 hPa | 75 m/s | - | 140km |
| 7/6 12時 | マリアナ諸島 北緯14.6 東経144.3 |
西北西 毎時20キロ |
905 hPa | 80 m/s | - | 250km |
| 7/7 9時 | フィリピンの東 北緯15.8 東経139.4 |
西 毎時25キロ |
905 hPa | 80 m/s | - | 310km |
| 7/8 9時 | フィリピンの東 北緯16.8 東経134.0 |
西 毎時25キロ |
910 hPa | 75 m/s | - | 370km |
| 7/9 9時 | フィリピンの東 北緯18.5 東経129.6 |
西北西 毎時20キロ |
920 hPa | 70 m/s | - | 430km |
| 7/10 9時 | 沖縄の南 北緯21.6 東経126.1 |
北西 毎時20キロ |
925 hPa | 70 m/s | - | 480km |
台風10号の進路予想7月5日 12時45分発表
| 時刻 | 位置 | 方向/速さ | 気圧 | 最大瞬間風速 | 強風域 | 暴風域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7/5 12時 | 華南 北緯22.6 東経107.9 |
北 毎時15キロ |
992 hPa | 35 m/s | 390km | - |
| 7/6 0時 | 華南 北緯24.3 東経108.9 |
北北東 毎時20キロ |
996 hPa | 25 m/s | - | - |
| 7/6 12時 | 華南 北緯26.3 東経109.8 |
北北東 毎時20キロ |
996 hPa | - | - | - |
天気図
2026-07-05 15:20 更新
気象衛星ひまわり
過去の台風経路
年度別の台風一覧
台風規模ランキング
| 観測日 | 番号 | 台風名 | 最低気圧 |
|---|---|---|---|
| 1979年10月12日 | 20号 | チップ | 870 hPa |
| 1975年11月19日 | 20号 | ジューン | 875 hPa |
| 1973年10月6日 | 15号 | ノラ | 875 hPa |
| 1958年9月24日 | 22号 | アイダ | 877 hPa |
| 1978年10月25日 | 26号 | リタ | 880 hPa |
| 1966年6月26日 | 4号 | キット | 880 hPa |
| 1984年10月26日 | 22号 | ヴァネッサ | 880 hPa |
| 1953年8月13日 | 7号 | ニーナ | 885 hPa |
| 2010年10月17日 | 13号 | メーギー | 885 hPa |
| 1983年9月23日 | 10号 | フォレスト | 885 hPa |
※1951年度から発生した台風を対象
台風最大風速ランキング
| 観測日 | 番号 | 台風名 | 最大風速 |
|---|---|---|---|
| 2010年10月17日 | 13号 | メーギー | 125 m |
| 2013年11月7日 | 30号 | ハイエン | 125 m |
| 2016年9月13日 | 14号 | ムーランティ | 120 m |
| 2016年10月3日 | 18号 | チャバ | 115 m |
| 2019年11月5日 | 23号 | ハーロン | 115 m |
| 2014年10月7日 | 19号 | ヴォンフォン | 115 m |
| 2014年12月4日 | 22号 | ハグピート | 115 m |
| 2009年11月25日 | 22号 | ニーダ | 115 m |
| 2018年10月1日 | 25号 | コンレイ | 115 m |
| 2008年9月27日 | 15号 | チャンミー | 115 m |
※2001年度から発生した台風を対象
過去の台風発生数
| 年 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 10 | |||||
| 2025 | 2 | 7 | 5 | 6 | 4 | 3 | 27 | ||||||
| 2024 | 2 | 2 | 6 | 8 | 3 | 4 | 1 | 26 | |||||
| 2023 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2 | 2 | 1 | 17 | ||||
| 2022 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 5 | 1 | 1 | 25 | ||||
| 2021 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 22 | ||
| 2020 | 1 | 1 | 7 | 4 | 7 | 2 | 1 | 23 | |||||
| 2019 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 6 | 4 | 6 | 1 | 29 | |||
| 2018 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 9 | 4 | 1 | 3 | 29 | |||
| 2017 | 1 | 1 | 8 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 27 | ||||
| 2016 | 4 | 7 | 7 | 4 | 3 | 1 | 26 | ||||||
| 2015 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 27 |
| 2014 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 23 | ||
| 2013 | 1 | 1 | 4 | 3 | 6 | 7 | 7 | 2 | 31 | ||||
| 2012 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 25 | |||
| 2011 | 2 | 3 | 4 | 3 | 7 | 1 | 1 | 21 | |||||
| 2010 | 1 | 2 | 5 | 4 | 2 | 14 | |||||||
| 2009 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 1 | 22 | |||||
| 2008 | 1 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 1 | 22 | |||
| 2007 | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 4 | 24 | |||||
| 2006 | 1 | 1 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 23 | ||||
| 2005 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 23 | |||
| 2004 | 1 | 2 | 5 | 2 | 8 | 3 | 3 | 3 | 2 | 29 | |||
| 2003 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5 | 3 | 3 | 2 | 21 | |||
| 2002 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 26 | ||
| 2001 | 1 | 2 | 5 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 26 | ||||
| 2000 | 2 | 5 | 6 | 5 | 2 | 2 | 1 | 23 | |||||
| 1999 | 2 | 1 | 4 | 6 | 6 | 2 | 1 | 22 | |||||
| 1998 | 1 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 16 | ||||||
| 1997 | 2 | 3 | 3 | 4 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 28 | |||
| 1996 | 1 | 1 | 2 | 5 | 6 | 6 | 2 | 2 | 1 | 26 | |||
| 1995 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 6 | 1 | 1 | 23 | ||||
| 1994 | 1 | 1 | 2 | 7 | 9 | 8 | 6 | 2 | 36 | ||||
| 1993 | 1 | 1 | 4 | 7 | 5 | 5 | 2 | 3 | 28 | ||||
| 1992 | 1 | 1 | 2 | 4 | 8 | 5 | 7 | 3 | 31 | ||||
| 1991 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 6 | 3 | 6 | 29 | |||
| 1990 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 1 | 29 | ||
| 1989 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 5 | 6 | 4 | 3 | 1 | 32 | ||
| 1988 | 1 | 1 | 3 | 2 | 8 | 8 | 5 | 2 | 1 | 31 | |||
| 1987 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 1 | 23 | |||
| 1986 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 29 | ||
| 1985 | 2 | 1 | 3 | 1 | 8 | 5 | 4 | 1 | 2 | 27 | |||
| 1984 | 2 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | 1 | 27 | |||||
| 1983 | 1 | 3 | 5 | 2 | 5 | 5 | 2 | 23 | |||||
| 1982 | 3 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 3 | 1 | 1 | 25 | |||
| 1981 | 1 | 2 | 3 | 4 | 8 | 4 | 2 | 3 | 2 | 29 | |||
| 1980 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 24 | |||
| 1979 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 6 | 3 | 2 | 2 | 24 | ||
| 1978 | 1 | 1 | 3 | 4 | 8 | 5 | 4 | 4 | 30 | ||||
| 1977 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 1 | 2 | 21 | ||||
| 1976 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 25 | |
| 1975 | 1 | 2 | 4 | 5 | 5 | 3 | 1 | 21 | |||||
| 1974 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 32 | |
| 1973 | 7 | 5 | 2 | 4 | 3 | 21 | |||||||
| 1972 | 1 | 1 | 3 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 2 | 31 | |||
| 1971 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 8 | 5 | 6 | 4 | 2 | 36 | ||
| 1970 | 1 | 2 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | 26 | |||||
| 1969 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 | 19 | |||
| 1968 | 1 | 1 | 1 | 3 | 8 | 3 | 5 | 5 | 27 | ||||
| 1967 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 7 | 9 | 9 | 4 | 3 | 1 | 39 | |
| 1966 | 1 | 2 | 1 | 4 | 10 | 9 | 4 | 3 | 1 | 35 | |||
| 1965 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 5 | 8 | 2 | 2 | 32 | |
| 1964 | 2 | 2 | 7 | 5 | 6 | 5 | 6 | 1 | 34 | ||||
| 1963 | 1 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 24 | |||||
| 1962 | 1 | 1 | 2 | 5 | 8 | 4 | 5 | 3 | 1 | 30 | |||
| 1961 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | 29 | ||
| 1960 | 1 | 1 | 3 | 3 | 10 | 3 | 4 | 1 | 1 | 27 | |||
| 1959 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 23 | |||
| 1958 | 1 | 1 | 1 | 4 | 7 | 5 | 5 | 3 | 2 | 2 | 31 | ||
| 1957 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 4 | 3 | 22 | |||
| 1956 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 6 | 1 | 4 | 1 | 23 | |||
| 1955 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 28 | |
| 1954 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 | 3 | 1 | 21 | ||||
| 1953 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 5 | 3 | 1 | 23 | |||
| 1952 | 3 | 3 | 5 | 3 | 6 | 3 | 4 | 27 | |||||
| 1951 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 2 | 21 |
※統計開始日1951年
| 最大風速10分間平均 | 強さ |
|---|---|
| 17m/s未満 | 熱帯低気圧Tropical Depression |
| 17～25m/s未満 | 台風Tropical Storm |
| 25～33m/s未満 | 台風Severe Tropical Storm |
| 33～44m/s未満 | 強い台風Typhoon |
| 44～54m/s未満 | 非常に強い台風Typhoon |
| 54～m/s以上 | 猛烈な台風Typhoon |
台風情報
台風と熱帯低気圧の基礎知識
「台風」と「熱帯低気圧」は、海遊びの計画だけでなく、沿岸部の防災においても非常に重要なキーワードです。その違いと特徴を正しく理解しましょう。
🌀台風とは？
台風とは、熱帯地方の海上で発生する巨大な空気の渦巻きのことを指します。
- 発生と発達: 海面水温が高い（26～27℃以上）海域で発生し、さらに水温が高い（28℃以上）場所でエネルギーを得て発達します。
- 主な発生場所: 日本に影響する台風の多くは、フィリピンの東海上（グアムやサイパン近海）で発生します。
- 定義: 北西太平洋または南シナ海に存在し、最大風速が秒速17.2m以上（風力8以上）になったものを指します。
【台風の進路と波への影響】
台風の進路によって、日本の沿岸部に届く波（うねり）の影響は大きく変わります。
- 西へ進む場合: 貿易風に流されてゆっくりと西の大陸（中国・ベトナム方面）へ進む場合は、日本沿岸へ台風からの波が届く可能性は低くなります。
- 北上する場合: 徐々に北上してくる場合は、西日本～東日本の太平洋側を中心に、南東からの波（うねり）が届き始めます。
- 北西へ進む場合: 遥か南の海上を、勢力を強めながら日本に向かって北西へ進むと、波長の長い強力な南～南西からの波が西日本から届き始め、次第に東海～関東の沿岸部でも波が高くなっていきます。
一般的に、台風からの波（うねり）が遠く離れた日本まで到達するには、北緯20度付近の海上で台風が発達し、「停滞」もしくは「ゆっくりと移動している」という条件が目安になります。
☁️熱帯低気圧とは？
熱帯低気圧は、台風の「正体」であり、すべての始まりです。これが発達して最大風速が基準（17.2m/s）を超えると「台風」に呼び名が変わります。
- 発生の特徴: 海水温が高い海上でしか発生しません（陸上では発生しません）。
- 海への影響: 熱帯低気圧が発生すると、その後の発達具合や進路によっては、遠く離れた場所にまで影響を及ぼす「うねり」をもたらす原因となります。
- 台風への発達: 特に日本の夏～秋（7～9月頃）は近海の海水温が高いため、熱帯低気圧が接近しながら台風へと発達し、大型化するケースが多く見られます。
季節による台風の経路と特徴
台風は発生する時期によって、通りやすい道筋（経路）や移動速度に特徴があります。これは主に、太平洋高気圧の勢力や上空の風（偏西風）の影響を受けるためです。
6月〜7月（発生初期：西に進むコース）
太平洋高気圧の南側を縁取るように進み、フィリピン方面や南シナ海へと西に向かうことが多い時期です。
- 海への影響: 日本列島からは比較的離れて進むため、沿岸部への直接的な影響は少ない傾向にあります。
8月（盛夏：迷走や停滞も多いコース）
太平洋高気圧が日本付近を広く覆うため、台風はその縁を大きく回るように進みます。高気圧の勢力次第で、複雑な動き（迷走）をしたり、動きが遅くなったりすることがあります。
- 海への影響: 台風が南の海上で停滞したりゆっくり移動したりすると、波長の長いパワフルな「うねり」が日本沿岸に届きやすくなります。
9月〜10月（秋：日本を縦断する加速コース）
太平洋高気圧が南へ退き、日本上空に強い西風（偏西風）が降りてきます。台風がこの風に乗ると急加速し、放物線を描いて日本付近を通過・縦断するコースをとりやすくなります。
- 海への影響: 移動速度が速いため、うねりが届き始めてから海が荒れるまでの時間が短く、急激なコンディション変化に最大級の警戒が必要です。
台風の波が遠くまで届く仕組み
台風の激しい風によって生まれた波が、なぜ遠く離れた穏やかな海岸に突然「高波」として押し寄せるのでしょうか。その仕組みを見てみましょう。
【図解の解説：うねりのメカニズム】
-
風波（発生源）:
台風の中心付近では、激しい暴風によって、短く不規則でエネルギーの高い「風波（かざなみ）」が発生します。海は荒れ狂った状態です。 -
分散と「うねり」への変化:
波は、周期（波と波の間隔）が長いほど速く進む性質があります。海を何千キロも進むうちに、短周期の波は消え、長周期の波だけが生き残って整列していきます（分散）。こうして遠くまで届く波を「うねり」と呼びます。 -
浅水変形（海岸への到達）:
長い旅をしてきた「うねり」が海岸に近づき水深が浅くなると、海底の影響で速度が落ちます。後続の波が追いつくことで波の高さが急激に増し、海岸で大きく崩れる「パワフルな波」へと変化します（浅水変形）。
「うねり」は風がなくても届きます。海岸付近が晴れて穏やかでも、遠くの台風から届いた見えないエネルギーが、突然の「高波」を引き起こす（一発大波など）ことがあるため、十分な注意が必要です。
まとめ：知識を安全なレジャーと防災に活かす
台風シーズンには、天気予報だけでなく、台風情報や波の情報も確認して海の状況を予測してみましょう。
この知識は、海でのレジャーを安全に楽しむ計画を立てるためだけでなく、「危険な海には近づかない」という防災の観点でも非常に役に立ちます。自然の力を正しく理解し、安全第一で行動しましょう。
よくある質問 (台風・波編)
Q：「台風」と「熱帯低気圧」、結局なにが違うの？
実は、構造は全く同じ「空気の渦巻き」の仲間です。違いは「風の強さ」だけ。渦の中心付近の最大風速が、秒速17.2m（風力8）以上になると「台風」、それ未満だと「熱帯低気圧」と呼ばれます。熱帯低気圧は、発達すれば台風になる「台風のたまご」でもあります。
Q：台風がまだ遠くにあるのに、なぜ海岸の波が高くなるの？
台風の激しい暴風によって作られた波のエネルギーが、「うねり」となって何千キロも離れた海を伝わってくるからです。その場の天気が晴れていて風がなくても、遠くから届いた「うねり」が海岸で突然大きな波（一発大波など）となって押し寄せることがあるため、十分な警戒が必要です。
Q：「うねり」と普通の「波（風波）」は何が違うの？
「風波（かざなみ）」はその場の風によってできる、周期が短くバシャバシャした波です。一方、「うねり」は遠くの暴風（台風など）で発生し、長い距離を移動してくる間に整えられた、周期が長くパワーのある波のことを指します。うねりは風が止んでもなかなか収まりません。
Q：台風の進行方向の「右側」が危ないって本当？
本当です。進行方向に向かって右側は「危険半円」と呼ばれます。台風自身が吹く「反時計回りの風」と、台風が「移動するスピード」が合わさる方向になるため、左側（可航半円）に比べて風がより強く、波も高くなる非常に危険なエリアです。
Q：台風が通過した直後の海なら、もう安全？
いいえ、すぐに安全とは言えません。台風の通過後も、強力な「吹き返し」の風が吹いたり、高いうねりがしばらく残ったりします。また、大雨による河川からの濁流、漂流物、海底地形の変化など、目に見えない危険が潜んでいる可能性があります。警報等が解除され、完全に落ち着くまで不用意に近づかないようにしましょう。
Q：なぜ秋の台風はスピードが速いのですか？
秋になると日本上空に「偏西風」という強い西風が吹き降りてくるからです。南の海上で発生した台風が北上してこの風に乗ると、まるで高速道路に乗ったかのように速度を速め、一気に日本列島へ近づいてきます。接近が早いため、早めの避難や準備が必要です。
