日本全国の最新台風情報 2026年
Windy
台風情報
過去の台風経路
年度別の台風一覧
台風規模ランキング
| 観測日 | 番号 | 台風名 | 最低気圧 |
|---|---|---|---|
| 1979年10月12日 | 20号 | チップ | 870 hPa |
| 1975年11月19日 | 20号 | ジューン | 875 hPa |
| 1973年10月6日 | 15号 | ノラ | 875 hPa |
| 1958年9月24日 | 22号 | アイダ | 877 hPa |
| 1966年6月26日 | 4号 | キット | 880 hPa |
| 1978年10月25日 | 26号 | リタ | 880 hPa |
| 1984年10月26日 | 22号 | ヴァネッサ | 880 hPa |
| 1959年8月29日 | 9号 | ジョアン | 885 hPa |
| 2010年10月17日 | 13号 | メーギー | 885 hPa |
| 1971年11月12日 | 35号 | イルマ | 885 hPa |
※1951年度から発生した台風を対象
台風最大風速ランキング
| 観測日 | 番号 | 台風名 | 最大風速 |
|---|---|---|---|
| 2010年10月17日 | 13号 | メーギー | 125 m |
| 2013年11月7日 | 30号 | ハイエン | 125 m |
| 2016年9月13日 | 14号 | ムーランティ | 120 m |
| 2014年10月7日 | 19号 | ヴォンフォン | 115 m |
| 2013年10月23日 | 28号 | レキマー | 115 m |
| 2016年10月18日 | 22号 | ハイマー | 115 m |
| 2016年10月3日 | 18号 | チャバ | 115 m |
| 2019年11月5日 | 23号 | ハーロン | 115 m |
| 2014年12月4日 | 22号 | ハグピート | 115 m |
| 2009年11月25日 | 22号 | ニーダ | 115 m |
※2001年度から発生した台風を対象
過去の台風発生数
| 年 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||
| 2025 | 2 | 7 | 5 | 6 | 4 | 3 | 27 | ||||||
| 2024 | 2 | 2 | 6 | 8 | 3 | 4 | 1 | 26 | |||||
| 2023 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 2 | 2 | 1 | 17 | ||||
| 2022 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 5 | 1 | 1 | 25 | ||||
| 2021 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 22 | ||
| 2020 | 1 | 1 | 7 | 4 | 7 | 2 | 1 | 23 | |||||
| 2019 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 6 | 4 | 6 | 1 | 29 | |||
| 2018 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 9 | 4 | 1 | 3 | 29 | |||
| 2017 | 1 | 1 | 8 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 27 | ||||
| 2016 | 4 | 7 | 7 | 4 | 3 | 1 | 26 | ||||||
| 2015 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 27 |
| 2014 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 23 | ||
| 2013 | 1 | 1 | 4 | 3 | 6 | 7 | 7 | 2 | 31 | ||||
| 2012 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 25 | |||
| 2011 | 2 | 3 | 4 | 3 | 7 | 1 | 1 | 21 | |||||
| 2010 | 1 | 2 | 5 | 4 | 2 | 14 | |||||||
| 2009 | 2 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 1 | 22 | |||||
| 2008 | 1 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 1 | 22 | |||
| 2007 | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 4 | 24 | |||||
| 2006 | 1 | 1 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 23 | ||||
| 2005 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 23 | |||
| 2004 | 1 | 2 | 5 | 2 | 8 | 3 | 3 | 3 | 2 | 29 | |||
| 2003 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5 | 3 | 3 | 2 | 21 | |||
| 2002 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 26 | ||
| 2001 | 1 | 2 | 5 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 26 | ||||
| 2000 | 2 | 5 | 6 | 5 | 2 | 2 | 1 | 23 | |||||
| 1999 | 2 | 1 | 4 | 6 | 6 | 2 | 1 | 22 | |||||
| 1998 | 1 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 16 | ||||||
| 1997 | 2 | 3 | 3 | 4 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 28 | |||
| 1996 | 1 | 1 | 2 | 5 | 6 | 6 | 2 | 2 | 1 | 26 | |||
| 1995 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 6 | 1 | 1 | 23 | ||||
| 1994 | 1 | 1 | 2 | 7 | 9 | 8 | 6 | 2 | 36 | ||||
| 1993 | 1 | 1 | 4 | 7 | 5 | 5 | 2 | 3 | 28 | ||||
| 1992 | 1 | 1 | 2 | 4 | 8 | 5 | 7 | 3 | 31 | ||||
| 1991 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 6 | 3 | 6 | 29 | |||
| 1990 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 1 | 29 | ||
| 1989 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 5 | 6 | 4 | 3 | 1 | 32 | ||
| 1988 | 1 | 1 | 3 | 2 | 8 | 8 | 5 | 2 | 1 | 31 | |||
| 1987 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 1 | 23 | |||
| 1986 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 29 | ||
| 1985 | 2 | 1 | 3 | 1 | 8 | 5 | 4 | 1 | 2 | 27 | |||
| 1984 | 2 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | 1 | 27 | |||||
| 1983 | 1 | 3 | 5 | 2 | 5 | 5 | 2 | 23 | |||||
| 1982 | 3 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 3 | 1 | 1 | 25 | |||
| 1981 | 1 | 2 | 3 | 4 | 8 | 4 | 2 | 3 | 2 | 29 | |||
| 1980 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 24 | |||
| 1979 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 6 | 3 | 2 | 2 | 24 | ||
| 1978 | 1 | 1 | 3 | 4 | 8 | 5 | 4 | 4 | 30 | ||||
| 1977 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 1 | 2 | 21 | ||||
| 1976 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 25 | |
| 1975 | 1 | 2 | 4 | 5 | 5 | 3 | 1 | 21 | |||||
| 1974 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 32 | |
| 1973 | 7 | 5 | 2 | 4 | 3 | 21 | |||||||
| 1972 | 1 | 1 | 3 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 2 | 31 | |||
| 1971 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 8 | 5 | 6 | 4 | 2 | 36 | ||
| 1970 | 1 | 2 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | 26 | |||||
| 1969 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 | 19 | |||
| 1968 | 1 | 1 | 1 | 3 | 8 | 3 | 5 | 5 | 27 | ||||
| 1967 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 7 | 9 | 9 | 4 | 3 | 1 | 39 | |
| 1966 | 1 | 2 | 1 | 4 | 10 | 9 | 4 | 3 | 1 | 35 | |||
| 1965 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 5 | 8 | 2 | 2 | 32 | |
| 1964 | 2 | 2 | 7 | 5 | 6 | 5 | 6 | 1 | 34 | ||||
| 1963 | 1 | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 24 | |||||
| 1962 | 1 | 1 | 2 | 5 | 8 | 4 | 5 | 3 | 1 | 30 | |||
| 1961 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | 29 | ||
| 1960 | 1 | 1 | 3 | 3 | 10 | 3 | 4 | 1 | 1 | 27 | |||
| 1959 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 23 | |||
| 1958 | 1 | 1 | 1 | 4 | 7 | 5 | 5 | 3 | 2 | 2 | 31 | ||
| 1957 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 4 | 3 | 22 | |||
| 1956 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 6 | 1 | 4 | 1 | 23 | |||
| 1955 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 | 6 | 4 | 3 | 1 | 1 | 28 | |
| 1954 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 | 3 | 1 | 21 | ||||
| 1953 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 5 | 3 | 1 | 23 | |||
| 1952 | 3 | 3 | 5 | 3 | 6 | 3 | 4 | 27 | |||||
| 1951 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 2 | 21 |
※統計開始日1951年
| 最大風速10分間平均 | 強さ |
|---|---|
| 17m/s未満 | 熱帯低気圧Tropical Depression |
| 17～25m/s未満 | 台風Tropical Storm |
| 25～33m/s未満 | 台風Severe Tropical Storm |
| 33～44m/s未満 | 強い台風Typhoon |
| 44～54m/s未満 | 非常に強い台風Typhoon |
| 54～m/s以上 | 猛烈な台風Typhoon |
台風情報
台風と熱帯低気圧の基礎知識
「台風」と「熱帯低気圧」は、海遊びの計画だけでなく、沿岸部の防災においても非常に重要なキーワードです。その違いと特徴を正しく理解しましょう。
🌀台風とは？
台風とは、熱帯地方の海上で発生する巨大な空気の渦巻きのことを指します。
- 発生と発達: 海面水温が高い（26～27℃以上）海域で発生し、さらに水温が高い（28℃以上）場所でエネルギーを得て発達します。
- 主な発生場所: 日本に影響する台風の多くは、フィリピンの東海上（グアムやサイパン近海）で発生します。
- 定義: 北西太平洋または南シナ海に存在し、最大風速が秒速17.2m以上（風力8以上）になったものを指します。
【台風の進路と波への影響】
台風の進路によって、日本の沿岸部に届く波（うねり）の影響は大きく変わります。
- 西へ進む場合: 貿易風に流されてゆっくりと西の大陸（中国・ベトナム方面）へ進む場合は、日本沿岸へ台風からの波が届く可能性は低くなります。
- 北上する場合: 徐々に北上してくる場合は、西日本～東日本の太平洋側を中心に、南東からの波（うねり）が届き始めます。
- 北西へ進む場合: 遥か南の海上を、勢力を強めながら日本に向かって北西へ進むと、波長の長い強力な南～南西からの波が西日本から届き始め、次第に東海～関東の沿岸部でも波が高くなっていきます。
一般的に、台風からの波（うねり）が遠く離れた日本まで到達するには、北緯20度付近の海上で台風が発達し、「停滞」もしくは「ゆっくりと移動している」という条件が目安になります。
☁️熱帯低気圧とは？
熱帯低気圧は、台風の「正体」であり、すべての始まりです。これが発達して最大風速が基準（17.2m/s）を超えると「台風」に呼び名が変わります。
- 発生の特徴: 海水温が高い海上でしか発生しません（陸上では発生しません）。
- 海への影響: 熱帯低気圧が発生すると、その後の発達具合や進路によっては、遠く離れた場所にまで影響を及ぼす「うねり」をもたらす原因となります。
- 台風への発達: 特に日本の夏～秋（7～9月頃）は近海の海水温が高いため、熱帯低気圧が接近しながら台風へと発達し、大型化するケースが多く見られます。
季節による台風の経路と特徴
台風は発生する時期によって、通りやすい道筋（経路）や移動速度に特徴があります。これは主に、太平洋高気圧の勢力や上空の風（偏西風）の影響を受けるためです。
6月〜7月（発生初期：西に進むコース）
太平洋高気圧の南側を縁取るように進み、フィリピン方面や南シナ海へと西に向かうことが多い時期です。
- 海への影響: 日本列島からは比較的離れて進むため、沿岸部への直接的な影響は少ない傾向にあります。
8月（盛夏：迷走や停滞も多いコース）
太平洋高気圧が日本付近を広く覆うため、台風はその縁を大きく回るように進みます。高気圧の勢力次第で、複雑な動き（迷走）をしたり、動きが遅くなったりすることがあります。
- 海への影響: 台風が南の海上で停滞したりゆっくり移動したりすると、波長の長いパワフルな「うねり」が日本沿岸に届きやすくなります。
9月〜10月（秋：日本を縦断する加速コース）
太平洋高気圧が南へ退き、日本上空に強い西風（偏西風）が降りてきます。台風がこの風に乗ると急加速し、放物線を描いて日本付近を通過・縦断するコースをとりやすくなります。
- 海への影響: 移動速度が速いため、うねりが届き始めてから海が荒れるまでの時間が短く、急激なコンディション変化に最大級の警戒が必要です。
台風の波が遠くまで届く仕組み
台風の激しい風によって生まれた波が、なぜ遠く離れた穏やかな海岸に突然「高波」として押し寄せるのでしょうか。その仕組みを見てみましょう。
【図解の解説：うねりのメカニズム】
-
風波（発生源）:
台風の中心付近では、激しい暴風によって、短く不規則でエネルギーの高い「風波（かざなみ）」が発生します。海は荒れ狂った状態です。 -
分散と「うねり」への変化:
波は、周期（波と波の間隔）が長いほど速く進む性質があります。海を何千キロも進むうちに、短周期の波は消え、長周期の波だけが生き残って整列していきます（分散）。こうして遠くまで届く波を「うねり」と呼びます。 -
浅水変形（海岸への到達）:
長い旅をしてきた「うねり」が海岸に近づき水深が浅くなると、海底の影響で速度が落ちます。後続の波が追いつくことで波の高さが急激に増し、海岸で大きく崩れる「パワフルな波」へと変化します（浅水変形）。
「うねり」は風がなくても届きます。海岸付近が晴れて穏やかでも、遠くの台風から届いた見えないエネルギーが、突然の「高波」を引き起こす（一発大波など）ことがあるため、十分な注意が必要です。
まとめ：知識を安全なレジャーと防災に活かす
台風シーズンには、天気予報だけでなく、台風情報や波の情報も確認して海の状況を予測してみましょう。
この知識は、海でのレジャーを安全に楽しむ計画を立てるためだけでなく、「危険な海には近づかない」という防災の観点でも非常に役に立ちます。自然の力を正しく理解し、安全第一で行動しましょう。
よくある質問 (台風・波編)
Q：「台風」と「熱帯低気圧」、結局なにが違うの？
実は、構造は全く同じ「空気の渦巻き」の仲間です。違いは「風の強さ」だけ。渦の中心付近の最大風速が、秒速17.2m（風力8）以上になると「台風」、それ未満だと「熱帯低気圧」と呼ばれます。熱帯低気圧は、発達すれば台風になる「台風のたまご」でもあります。
Q：台風がまだ遠くにあるのに、なぜ海岸の波が高くなるの？
台風の激しい暴風によって作られた波のエネルギーが、「うねり」となって何千キロも離れた海を伝わってくるからです。その場の天気が晴れていて風がなくても、遠くから届いた「うねり」が海岸で突然大きな波（一発大波など）となって押し寄せることがあるため、十分な警戒が必要です。
Q：「うねり」と普通の「波（風波）」は何が違うの？
「風波（かざなみ）」はその場の風によってできる、周期が短くバシャバシャした波です。一方、「うねり」は遠くの暴風（台風など）で発生し、長い距離を移動してくる間に整えられた、周期が長くパワーのある波のことを指します。うねりは風が止んでもなかなか収まりません。
Q：台風の進行方向の「右側」が危ないって本当？
本当です。進行方向に向かって右側は「危険半円」と呼ばれます。台風自身が吹く「反時計回りの風」と、台風が「移動するスピード」が合わさる方向になるため、左側（可航半円）に比べて風がより強く、波も高くなる非常に危険なエリアです。
Q：台風が通過した直後の海なら、もう安全？
いいえ、すぐに安全とは言えません。台風の通過後も、強力な「吹き返し」の風が吹いたり、高いうねりがしばらく残ったりします。また、大雨による河川からの濁流、漂流物、海底地形の変化など、目に見えない危険が潜んでいる可能性があります。警報等が解除され、完全に落ち着くまで不用意に近づかないようにしましょう。
Q：なぜ秋の台風はスピードが速いのですか？
秋になると日本上空に「偏西風」という強い西風が吹き降りてくるからです。南の海上で発生した台風が北上してこの風に乗ると、まるで高速道路に乗ったかのように速度を速め、一気に日本列島へ近づいてきます。接近が早いため、早めの避難や準備が必要です。
